10. Lauf Motorsport Arena Oschersleben
0ADAC Chevrolet Cruze Cup Finale
15.10.2011 Motorsport Arena Oschersleben
Das Wetter hätte für diese Jahreszeit nicht besser sein können. Zum Abschlußrennen kamen 17 Fahrzeuge in die Magdeburger Börde. Traditionell wurde das 4 Stunden Rennen hier in 2 Läufe aufgeteilt von je 120 Minuten Dauer. Für jeden Lauf waren 2 Pflichtboxenstops vorgeschrieben.
Die gute Laune war den Teams anzumerken an diesem Tag, die Plätze für die Meisterschaft wurden erst mit diesem letzten Renntag entschieden. Und es gab Überraschungen.
Unser Ahrens Racing Team wollte hier noch einmal alles geben, einen würdigen Abschluss finden. Hochmotiviert freuten wir uns auf diesen Tag. Durch den Ausfall im letzten Rennen war die Meisterschaft für uns in unerreichbare Ferne gerückt und wir hätten ohne Druck unseren Konkurrenten noch einmal die Zähne zeigen können.
Nachdem Kurt, Alf, Jens und Mike sich grob auf die Strategie geeinigt hatten fuhr Mike zum ersten Training hinaus. So nach ca. 2 Runden Reifen aufwärmen bemerkte er das der Cruze nicht so schnell war wie gewohnt, es fehlten gut 3 Sekunden pro Runde. Mike kam an die Box und nach Rücksprache fuhr Jens nochmal raus. Der Wagen hatte nicht die volle Leistung. Es war für uns die gleich Situation wie beim Rennen am Eurospeedway Lausitzring, die Elektronik des Cruze regelte die Leistung herunter.
Als Jens dann reinkam wurde mithilfe der fixen Jungs von Toxic versucht das Problem zu lösen. Alf ging dann zum Qualifiying raus und wir alle drückten Ihm die Daumen. Gebannt starrten wir auf den Zeitenmonitor, aber das Problem bestand weiterhin. Noch einmal versuchte Toxic das Problem in den Griff zu bekommen, aber die aufleuchtende rote Motorlampe signalisierte das der Wagen sich im Notlaufprogramm befand.
Jedes Team kann eine solche Situation bestimmt nachempfinden, wir hatten uns so auf das Abschlußrennen gefreut und nun das. Nun ja, nach den Erfahrungen vom Lausitzring entschieden wir uns zuerst alles einzupacken und den Wagen wieder aufzuladen. Schließlich wollte Mike aber die Hoffnung nicht Aufgeben und entschloß sich für einen Start im ersten Rennen. Aus der hintersten Position gestartet keimte in den ersten 2 Runden Hoffnung auf. Doch schließlich entschied sich Mike nach 6 Runden reinzukommen, es war einfach nicht das richtige Rennfeeling und er wollte unser “Baby” nicht Quälen.
Die beiden Rennen an diesem Tag verliefen wieder sehr spannend, wir konnten nun ja entspannt dem Renngeschehen folgen und schauten uns die Zwei- und Dreikämpfe auf der Strecke an.
Am Ende gewann souverän das Team ADAC HTC by Motorsport Arena Oschersleben im Cruze Nr. 16. Die Meisterschaft 2011 war dadurch gesichert und in trockenen Tüchern. Das Team Race4Fun (Cruze Nr. 1) konnte, nach dem vielen Pech in ihrer Saison, hier den 2. Platz einfahren und so immerhin noch in der Meisterschaft auf Platz 5. gelangen. Auf Platz 3. das Team Toxic Racing in ihrer Lucky Nr. 7. die Überraschung des Jahres. Platz 3 in der Meisterschaft somit eingefahren. An dieser Stelle fette Glückwünsche vom Ahrens Racing Team dafür! Die Truppe vom ADAC Ostwestfalen-Lippe im Cruze Nr. 18 fuhr im Rennen auf Rang 4 und ist nun Vizemeister 2011 im ADAC Cruze Cup. Wir gratulieren herzlich.
Auch allen anderen Teams/Teilnehmern möchten wir für ein tolles Jahr und spannende Rennen danken, der Cruze Cup ist einzigartig, das miteinander hier gibt es in anderen Serien nicht!
Ein ebenso großes Dankeschön an die Organisatoren, die Verwaltung bis hin zum Streckenposten!
Am Abend bei der Abschlußfeier wurden noch ordentlich Pokale verteilt und in gemütlicher Runde Gedanken ausgetauscht. Auf die Frage was das Ahrens Racing Team nächstes Jahr machen wird können wir noch keine Antwort geben. Die zusätzliche Sponsorensuche gestaltet sich gewohnt schwierig. Mal schauen welche Möglichkeiten sich vielleicht in den nächsten Wochen ergeben. Im November sind wir mit unserem Cruze zum Testen noch einmal in Oschersleben anzutreffen, und dann geht es in die Winterpause.
Hier der Link zur Meisterschaftsübersicht ADAC Cruze Cup 2011.
Das Video zum Rennen von Mike ist wieder auf Youtube zu sehen. Er freut sich sehr über die positive Resonanz und hat gern den Kameramann gespielt!
Dank Social Network bleiben wir ja in Verbindung.
9. Lauf Driving Center Gross Dölln
1Die kleine Rennstrecke im Driving Center Gross Dölln zeigte den Cruze Fahrern ihre Krallen. Am Ende der 4 ausgetragenen
40 Minütigen Rennen sahen nur 4 Cruze von angereisten 12 Wagen die Zielflagge. Relativ Fassungslose Gesichter sah man am Rande der Rennstrecke beim miterleben dieses Ausgangs. Unterm Strich gilt aber nun mal, wer auf Grund eigener Fehler ausfällt hat was nicht Richtig gemacht. Auch wir müssen uns diesen Schuh hier anziehen.
Das Wetter war zum Renntag hochsommerlich Warm. Leider waren einige Teams nicht angereist, so dass beim ersten Start lediglich 12 Cruze ins Rennen gingen. Nachdem Jens, Mike und Alf das Training absolvierten stellte uns Alf im Qualifying auf P2. Das erste Rennen fuhr Alf im Windschatten des führenden Teams Race4Fun. Diese allerdings hatten das Pech als erste gegen Ende des Rennens 1 mit Motorproblemen auszufallen.
Alf übernahm die Führung und gewann Rennen 1 mit einigen Sekunden Vorsprung zum nächsten Verfolger. Dies war eine gute Basis um uns am heutigen Tage die Meisterschaftsführung zu erarbeiten. Dachten wir jedenfalls. Rennen 2 saß dann Jens am Steuer und machte seine Sache gut bis er und unser Team an der Boxenmauer feststellten das etwas nicht stimmte. Kurt und Alf erkannten von Rande der Strecke aus das unser Wagen vorne Flüssigkeit verliert. Jens hatte am Steuer Probleme mit einem ausbrechendem Heck da er über sein eigenes Kühlwasser fuhr. So schnell wie möglich wurde Jens dann reingeholt und in der Box stellten wir fest das der Kühler unten links undicht war und Wasser verlor. Die Öltemperatur war bereits gestiegen und an ein rasches weiterfahren war nicht mehr zu denken. Der Kühler wurde von Alf im Training bereits beschädigt und muss dann unter den Beanspruchungen irgendwann wohl Leck geworden sein.
Ein riesig grosses Dankeschön an dieser Stelle dem Toxic Team, welches sich unser annahm und einen neuen Kühler fachmännisch einbaute! Die geplante Wiederaufnahme des Rennens um Punkte zu retten ließen wir dann schweren Herzens bleiben, da wir vermuteten das die Zylinderkopfdichtung etwas abbekommen hatte durch den Temperaturanstieg. Den Motor wollten wir daher nicht riskieren und lassen ihn erst einmal überprüfen.
Abseits der Strecke hatten wir dann Zeit das übrige Renngeschehen zu verfolgen und sahen verwundert Cruze um Cruze ausfallen. Ausritte, Beschädigungen, Berührungen ja sogar das erste Mal hatten wir einen schlichten Reifenplatten gesehen. Lediglich ein Auto war gänzlich unversehrt soweit wir uns erinnern. Kein guter Tag.
Keinen Punkt für die Meisterschaft, das trifft uns Hart und kompromisslos. Wirft Meilen zurück. Wir versuchen nach vorne zu schauen und freuen uns auf ein schönes Abschlussrennen in Oschersleben.
Ein Video zum Rennen gibt es hier bei Youtube! Rock and Roll!
8. Lauf Assen -NL-
1
Das 8. Rennen auf dem TT Circuit Assen (NL)
Der 2. Platz für uns auf der 4,555 km langen Strecke in den Niederlanden!
Außer ein wenig viel Wind war wunderbares Racingwetter. Sonnig bis Wolkig nicht zu Warm. Wir hatten uns auf diese wunderbare Strecke schon gefreut. Sehr schnell und mit einer Kurve die im 5. Gang Vollgas gefahren wird. Alf stellte uns im Qualifiying auf den 3. Platz. Weil er mit Strecke und Cruze sehr gut zurechtkam ließ er es sich auch nicht nehmen den spannenden Startstint zu fahren. Es gab irre erste Runden, in der Gruppen von Fahrzeugen um die Plätze fighteten.
Alf hatte sichtlich Freude und kam auf P2 zum ersten Fahrerwechsel rein. Mike übernahm das Steuer und konnte den Platz leider nicht halten. Dennoch hielt er den wichtigen Anschluss und übergab wieder an Alf. Dieser kam nun leider in eine Code 60 Phase, konnte aber nicht in die Box kommen wegen der Mindestfahrzeit. Andere Teams profitierten davon. Dennoch fuhr er konstante schnelle Runden und konnte Mike den Wagen wiederum auf P2 zum letzten Stint übergeben. Noch ca. 35 Min. zu fahren und 12 Sekunden Vorsprung zum Nachfolgenden schnellen Team vom AMC Diepholz. Cruze Nr.1 von Race4Fun war bereits unerreichbar enteilt. Spannung in unserem Team. Mike, nun schon besser an die Strecke gewöhnt, schaffte es dann den 2. Platz sicher ins Ziel zu fahren. Jubel!
Unser Team ist froh, nach den Problemchen in den letzten Rennen nun wieder mit unserem Cruze Vorne mitkämpfen zu können. Alf hat tolle Zweikämpfe gezeigt und auch in einer Situation mit einer zweiten nur kurzen Code 60 Phase kühlen Kopf bewahrt und hier das Endergebnis bestens vorbereitet.
Besten Dank wieder ans ganze Team! Danke Extra an Carlos für die Unterstüztung. Gut das Du beim fallen der Zielflagge nicht jubelnd vom erklimmten Sperrzaun gefallen bist 
Bei nur noch 2 ausstehenden Rennen lohnt sich ein kurzer Blick auf die Meisterschaft:
308 Punkte ADAC HTC by Motorsport Arena Oschersleben
306 Punkte Ahrens Racing Team BATC
297 Punkte Race4Fun AC Verden
Also wird es wahrscheinlich noch sehr spannend, aber auch weitere nachfolgenden Teams könnten noch eine Rolle spielen. Es ist noch alles offen.
Video zum Rennen auf YouTube HIER!
7. Lauf Papenburg
0Das 7. Rennen des Cruze Cup auf der ATP Teststrecke in Papenburg.
Ausgeführt wurde Variante 1, d.H. es gab 4 einzelne Rennen mit je 40 Minuten dauer.
Leider gab es hier, auf Grund der Besonderheiten der Teststrecke, keine 30.000 Zuschauer wie zur WTCC in Oschersleben.
Jedoch war jedes Anwesende Team gespannt auf die 4. Rennen des Tages. Der Besondere Umstand in unserem Team war, dass Alf einen Termin mit seinem Clio RS3 hatte und nicht antreten konnte. Ebenso war Jens Löhnig nicht verfügbar.
Mit Mike zusammen griff daher Jan v. Kiedrowsky ins Lenkrad. Ein guter Bekannter schon aus Dacia Logan Cup Zeiten. Obwohl er zuletzt Anfang des Jahres einen Cruze steuerte fand er sich doch schon recht schnell wieder zurecht, fuhr sogar in Rennen 3. die schnellste Runde. Vorgabe in unserem Team war Anzukommen und Spaß zu haben, dass haben wir an diesem Tage bestens umgesetzt. Der Wagen hat ringsum zwar ein paar schwarze Spuren, von den an der Strecke platzierten Reifenstapel, aber ansonsten geht es ihm bestens. Es hat sich gezeigt, dass er wieder Tiptop in Form ist nach den Problemen in den Vergangenen Rennen. Obwohl es zum Ende des Trainings Regenschauer gab konnten die ersten 3. Rennen komplett im Trockenen gefahren werden. Dabei waren besonders Rennen 1 und 2 für die Fahrer eine konditionelle Herausforderung, es war auf Grund des warm/schwülen Wetters im Wagen besonders Heiß. Zum Rennen 3. wurde es schon leicht Kühler und Rennen 4 wurde ein Regenrennen der besonderen Art, es gab Nasse und später auch Halbtrockene Abschnitte auf der Strecke. Da viele Teams hinten zuviel Luft auf den Reifen hatten gab es irre Drifts zu bestaunen.
Preisträger für den heissesten Drift des Tagen wurde, laut eines Streckenpostens, hier das Team OWL mit der Startnummer 18. Der Drift erstreckte sich angeblich bis zur Kurve in der Äußersten rechten Ecke der Rennstrecke (von der Box aus gesehen). Ausgangsposition des Drifts war die Kurve davor. Originalkommentar “dem Fahrer und dem im nachfolgenden Wagen müssen sich die Nackenhaare aufgestellt haben”!
Auch andere Teams hatten Haarsträubende Erlebnisse der besonderen Art. Unterm Strich gab es aber am Ende, aus unserer Perspektive, bei fast allen Teams nur zufriedene Gesichter über einen spannenden Rennsonntag auf der ATP Teststrecke in Papenburg.
Ach ja, nach zusammenrechnen aller 4 Rennen lagen wir dann am Ende auf dem 4. Platz und ergatterten noch einen Pokal! Wir freuen uns auf weitere spannende Rennen.
Gratulation an das polnische Cruze Cup Team das diesmal den Gesamtsieg einheimste!
P1 Motion Motive
P2 ADAC OWL
P3 Race4Fun AC Verden
P4 Ahrens Racing – Batc
Auf Grund der strikten Verbote bezüglich Foto/Video auf der ATP Teststrecke gibt es leider keine Bilder vom Rennen.
FiA WTCC Cruze Cup Demo Oschersleben
2
3 Tage viel los in der Motorsportarena Oschersleben. Das FiA WTCC Wochenende vom 29.-31.07.2011 sorgte auch mit einem attraktivem Rahmenprogramm für viel Spannung. Neben der WTCC fuhren die MotorGP, Formel Renault 2.0, die Mini Challenge, ADAC Procar und eben auch der ADAC Cruze Cup im Rahmenprogramm.
Die windigen, teils Nassen Bedingungen konnten viele Motorsportbegeisterten nicht davon abhalten sich vor Ort ganz nah an das
Renngeschehen zu begeben. Der Cruze Cup bot am Samstag und Sonntag jeweils ein Sprintrennen von je 25 Minuten. Die Rennen waren Demoläufe, die Ergebnisse werden also nicht gewertet. Trotzdem lockten Siegerehrung mit allem Drum und Dran. 
Alf fuhr das Rennen am Samstag, Mike das am Sonntag. Im Training am Freitag konnten wir anhand der Rundenzeiten erkennen, das unser Wagen nun scheinbar wieder fit ist. Im Qualifying fuhr uns Alf auf P7. Er war sichtlich nicht zufrieden, hatte aber die Order
den Wagen unversehrt zu lassen da das nächste Rennen in Papenburg bereits in einer Woche ist. Außerdem schob der Wagen deutlich
über die Vorderachse was das fighten auf der Strecke verhinderte. Auch im Rennen 1 am Samstag hatten wir noch diese Setupprobleme.
Die Strecke trocknete nur auf der Ideallinie ein wenig ab, aber in der letzten Runde legte Alf dann in Rennen 1 doch noch die Bestzeit hin. Das Rennen beendete er dann auf P6. Der Platz an dem Mike dann ins Rennen am Sonntag ging.
Sonntag war die Strecke dann trocken. Mike hatte nach einer spannenden Startphase in der ersten Kurve das Quäntchen Glück und landete im laufe der ersten Runde auf P3. Durch einen kleinen Fehler des Vordermannes ging es dann auch noch auf P2 vor. Er fuhr dann fehlerfrei schnelle Runden und schließlich auch auf dieser Position über die Ziellinie. Keiner im Team hatte damit gerechnet, wir waren alle “völlig aus dem Häuschen”!
Auf dem Podest wurde dann heftig mit Sekt gespritzt, Mikes Overall machte das erste Mal Bekanntschaft mit dieser Flüssigkeit.
Vielen Dank an die Organisatoren an dieser Stelle, die Einbettung des Cruze Cups ins Rahmenprogramm war sehr gelungen und hat viel Spaß gemacht!
Trotz Demorennen gab es spannende Zweikämpfe auf der Strecke, die Teilnehmer waren sichtlich motiviert ihr bestes zu geben.
Großes Dankeschön ans Team!
Lustiges Missverständnis am Rande: Bei der Siegerehrung rief Kurt Mike zu er solle Sekt überlassen für das Team. Mike verstand nur “Ordentlich schütteln”!
Ein Video bei Youtube zum Wochenende gibt es HIER!
Mike: “Ich konnte leider die Siegerehrung Rennen 1 nicht filmen, sonst hätte ich die noch mit reingequetscht”.
6. Lauf Eurospeedway Lausitzring
0Alf:
Voller Erwartungen auf dem Lausitzring wieder vorne mitmischen zu können und aus eigener Kraft eventuell mal wieder ein Rennen zu gewinnen, war uns nach dem Training klar, hier stimmt etwas nicht! Das die Motorkontrolllampe an war als wir den Wagen von unseren Motorenbauer abholten (Wir benötigten 4 neue Kolben wegen Kompressionsverlust) war uns schon bewusst. Er setzte unseren Motor wieder zusammen, hatte aber kein Auslesegerät zum Löschen eventueller Fehlermeldungen. Das aber die Fehlermeldung der
Motorkontolllampe uns sagen wollte, Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition stimmen nicht überein, ich schalte jetzt mal ab und dann in das Notlaufprogramm oder regle mal zur Sicherheit die Leistung runter, das war schmerzhaft für uns! Trainingsletzter, Qualifying 9ter und im Rennen mit drei Runden Rückstand auch neunter von gewerteten 12, glaube ich. Sehr enttäuschend für das gesamte Team. Da lief der Wagen mit kaputten und teileweise gebrochenen Kolben am Sachsenring besser!
Einziger Lichtblick nach diesem Wochenende, wir haben den zweiten Platz in der Meisterschaft noch halten können und so wie es aussieht ist noch alles offen.
Mike:
Selten so ein Auf und Ab erlebt. Als ich nach 4 Runden im Training rein kam zum Reifenluft prüfen hieß es ab in die Box, der Wagen verliert Öl. Die Sichtung des Motorraumes verursachte dann einen leichten Schock, viel Öl war ausgetreten. Nach Reinigung konnte keine Ursache gefunden werden, der Ölaustritt war dann zum Glück auch wieder verschwunden. Also zurück auf die Strecke. Wir vermuten, dass zu viel Öl eingefüllt wurde und der Überschuss, überall wo möglich, austrat.
Dann der zweite Dämpfer. Die Rundenzeiten bei uns waren schlecht, Alf kam erst gar nicht zum testen durch die lange Boxstandzeit im Training. Ein ständiges Aufleuchten der Motorkontrolllampe tat sein übriges zur allgemeinen Verwirrung. Nun ja, Alf ging dann ins Qualifying und stellte uns auf den 9. Startplatz.
Er hatte dann später in Erfahrung bringen können was die Motorkontrollleuchte bedeutet, siehe Text oben. Nun ja, dafür das ich anfangs beim Ölverlust schon dachte wir können nicht ins Rennen starten, war ich dann wenigstens Froh überhaupt mitfahren zu können. Die Stimmung war allerdings im Team so lala. Alf hat nun ständig in den Himmel geschaut und auf Regen gehofft, aber es blieb trocken. Wir haben das Beste daraus gemacht, sind angekommen und haben wichtige Punkte gesammelt. Das Motto musste nun einfach lauten “Dabeisein ist alles”.
Hatte mich übrigens gewundert das die schnellen Fahrer vorne später sagten sie benutzten den 2. Gang auf der Strecke nicht. Dies war bei uns fast unmöglich. Aufgrund der geringeren Leistung unseres Cruze mussten wir an 2 Stellen der Strecke runter in den 2. Gang. Und auf Start/Ziel sind viele in den 5. Gang, ging bei uns auch nicht…
Die Sommerpause ist nun da, es folgen noch 4 Rennen und eine Demoveranstaltung zur WTCC in Oschersleben, es bleibt Spannend.
Das Video zum Rennen Bei Youtube.
Was Lustiges von uns ohne Bezug zu diesem Rennen hier klicken
5. Lauf Sachsenring
1Bericht zum Lauf vom Sachsenring aus der Sicht von Alf:
Da wir in den letzten Tagen erst feststellen mussten, dass an 2 Zylindern am Motor kaum noch Kompression besteht, war die Freude auf den Sachsenring gedämpft. Jedenfalls konnten wir uns jetzt Mangels fehlender Leistung die bisherige schlechte Performance vom Fahrzeug erklären. Denn die letzten Rennen sahen vom Speed her nicht gut aus! Aber leider war es für diese Woche mit Feiertagen etc. auch nicht mehr möglich, den Mangel am Motor für den Sachsenring zu beheben! Also beschlossen wir zu fahren, es drauf ankommen zu lassen und mit ein wenig Glück durchfahren zu können.
Mike war unter anderm zusätzlich bestraft, denn er konnte am Sachsenring nicht dabei sein. Er hat leider etwas verpasst! Jens Löhnig und ich waren unter diesen Umständen natürlich nur darauf bedacht fahren zu können und den Motor am Leben zu lassen. Da der Sachsenring zu meiner Lieblingsstrecke gehört (hier habe ich bisher meine besten Rennen absolviert), fuhr ich einfach los.
In den letzten Rennen in dieser Saison mussten wir uns ja teilweise mit Startplatz 8 herumschlagen und es fehlten bis zu 2,5 Sek. auf die Spitze! Was soll da dann auf einer so anspruchsvollen Berg und Talbahnstrecke wie dem Sachsenring gehen, dachten wir. Aber ich muss sagen, Training 3ter. Qualifying 2ter. Zieleinlauf mit hervorragenem Platz 4. Wichtige Punkte erhalten und der Motor ist jetzt fällig für eine Reparatur.
Ich denke wir, wie auch andere waren alle sehr überrascht, wie gut das am Sachsenring lief und wie schnell wir waren! Zur Spitze fehlten nur noch bis ca. 0,400 Sek… Von der zweitschnellsten Rennrunde mal ganz abzusehen. Jens und ich führen sauber und ohne Fehler unser Rennen und unter den genannten Umständen können wir sicherlich sehr zufrieden sein. Mike wussten von all dem nichts, befürchtete einen kapitalen Motorschade und war dann sehr überrascht von dem guten Resultat. Das Auto steht jetzt beim Autohaus Cordes (Toxic No.7) und wird überprüft, was den Kompressionsverlusst angeht. Wir denken und hoffen, das wir für die weiteren Läufe im ADAC Chevrolet Cruze Cup dann gut aufgestellt sind und wieder ganz vorne mitmischen können!? Schade nur, das der Sachsenring jetzt gelaufen ist. Auf dieser Strecke hätten Jens und ich vielleicht um den Sieg mitfahren können.
Besten dank auch wieder an unsere Truppe, die wiedermal einen Heidenspass hatten.
Best regards
Alf Ahrens
Unser Video auf Youtube!
Ein 7 Minütiges Video habe ich gestern auch noch auf Youtube gefunden, nach -Cruze Cup 2011 Sachsenring- suchen!
4. Lauf Hockenheim
3Platz 3. für uns im Rennen 4 des ADAC Cruze Cups auf dem Hockenheimring
Es war ein Ereignisreiches Rennen für viele Teams. Das Wetter gut, nur wenig bewölkt. Zum Ende des Rennens fielen ein paar unbedeutende Tropfen Regen.
17 Cruze am Start und der Hockenheimring wie immer sehenswert!
Alf und Mike diesmal ohne Jens am Start, unterstützt von Kurt, Michael und Carlos. Das Training verlief ohne Probleme, die wieder angepasste Steuersoftware für alle Cruze konnte angetestet werden. Zum Qualifying ging Alf auf die Strecke, hatte er doch vor einigen Tagen hier mit seinem Clio bereits den Clio Bohemia Cup fahren können. Er war, angesichts unseres Sieges hier im letzten Jahr, guter Dinge und gab alles. Ein 8. Startplatz kam dabei heraus. Fast 2,5 Sekunden fehlten zur Spitze.
Ein Abstand den wir uns nicht wirklich erklären können, denn letztes Jahr konnte Alf hier mit gleichem Auto und Material auf den 2. Startplatz fahren.
Zum Start ist dann Mike ins Auto gestiegen. Kurz nach der ersten Kurve konnte er bereits 2 Positionen gut machen, allerdings gab er diese bald auch wieder ab. Es gab mit dem Cruze vom ADAC OWL Nr.18 spannende Runden, die auch bis in die späteren Stints anhalten sollten. Auch Alf lieferte sich mit dem späteren Sieger ADAC OWL wunderschön anzuschauende faire Duelle.
Bereits nach 2 Stunden tauchten wir an Position 3 auf dem Monitor auf, einige der vor uns liegenden Teams hatten Probleme mit der Technik oder bekamen Zeitstrafen. Auch wir bekamen mehrmals 15 Sekunden Strafe wegen verlassen der Strecke. Ein Ausfall der Streckensignalgebung um den Fahrern Verstöße anzuzeigen machte es für die Rennleitung auch nicht leichter.
Zum Ende des Rennens sahen wir uns auf dem Monitor Zeitweise sogar auf P2, jedoch muß eine 15 Sec. Strafe diese Platzierung letztlich in P3 gewandelt haben.
Angesichts der Anfangs angedeuteten Defizits zur Spitze ein Wahnsinns Ergebnis! Die Freude war dann doch groß im Team.
Gratulation an dieser Stelle nochmal an das Team OWL zum Sieg! Hat Spass gemacht!
Video zum 4 Stunden Rennen gibt es auf Youtube!
Zum nächsten Rennen am Sachsenring gibt es leider kein gewohntes Video, da Mike zu diesem Termin privaten Verpflichtungen nachkommen muss.
3. Lauf Oschersleben
4Ein 3. Platz in der Motorsport Arena Oschersleben.
Am 01.05.2011 empfing uns bestes Racingwetter. Alf, Mike und Jens traten gemeinsam an um auf Ihrer Heimrennstrecke zu Punkten. 15 Chevrolet Cruze gingen ins 1. Stündige Training. Leider gab es hier bereits Kollisionen die das Starterfeld ein wenig reduzierten.
Die Rundenzeiten waren bei allen Fahrzeugen nicht ganz so schnell wie erwartet, die Fahrer merkten schnell das die Strecke im Vergleich zum letzten Rennen hier in Oschersleben weniger Grip hatte. Wie auch immer das Wetter spielte mit und wir waren nach unserem
Ausfall am Nürburgring motiviert hier unseren Heimvorteil auszuspielen. Leider machte Jens beim letzten Rausfahren im Training einen Fehler. Vertieft in den Einstellungen unserer Onboard Stoppuhr fuhr er bei Rot aus der Boxengasse. Das Training war nämlich inzwischen durch einen Unfall abgebrochen worden. Als er reinkam wurde er bereits vom Rennleiter empfangen und berechtigterweise zurechtgewiesen. Die Strafe folgte. Wir waren vom Qualifying ausgeschlossen und mussten aus der Boxengasse starten. Nun gut, wir ließen nur kurz die Köpfe hängen und schließlich kehrte unsere Motivation zurück. Alf, der den Start fahren sollte, ging also ins Rennen aus der Boxengasse. Er reihte sich nach dem Start am Ende des Feldes ein und fuhr in einem langen Stint von ca. 80 Min. viele Plätze nach vorne. Sein 105 Prozentiger Einsatz forderte seinen Tribut, der 2. und wie später auch bemerkt, der 1. Gang ließen sich unter Last nicht mehr einlegen.
Den nächsten Stint fuhr Mike. Er hielt sich dann auf dem 3. – 4. Platz und übergab anschließend an Jens. Auch Er gab dann sein bestes und reichte den Wagen auf dem 3. Platz ein letztes Mal an Alf weiter. Es folgten spannende letzte Runden, denn Cruze Nr. 30 Motion Motive kamen Runde um Runde näher an Alf heran. Im Ziel hatte Alf gerade noch 2,8 Sekunden Vorsprung und war, wie alle im Team, sehr erleichtert und froh über den 3. Platz. Das wir allerdings von den beiden führenden Fahrzeugen in der 3. Stunde auf unserer Hausstrecke überrundet wurden führte schon zu dem ein oder anderen Stirnrunzeln. Vielleicht speckt Alf ja nun doch 15 kg ab und Mike hört auf während seines Stints mit dem Wagen zu reden, das sollte noch was bringen 
Kurt, Eberhard und Michael waren wieder fleißig und sorgten für einen reibungslosen Ablauf in der Box. Das nächste Rennen ist am 14.06. in Hockenheim, wir freuen uns darauf.
Video auf Youtube!
2. Lauf Nürburgring
2Ausfall durch technischen Defekt am Nürburgring.
Der Verlust jeglicher Küpplungspedalwirkung machte ein Schalten unmöglich und bedeutete nach ca. 2,5 Stunden Rennzeit das vorzeitige aus. Eine genauere Diagnose bekommen wir erst in den nächsten Tagen.
Der Rennsonntag am Nürburgring begann mit wunderschönem Frühlingswetter. Jens Löhnig konnte nicht kommen, daher klemmten sich Alf und Mike diesmal alleine hinter das Steuer. Kurt, Eberhard, und Michael sorgten für alles was sonst so nötig war. Sogar Carlos war angereist und bot weitere Unterstützung.
Das Training verlief gut, allerdings verlor Alf im anschließenden Qualifying mal eben die Hälfte des Frontspoilers. Die NGK Schikane hat es in sich. Ein 8. Platz in der Startaufstellung ließ dann kein Zweifel, es lag etwas in der Luft.
Den Start fuhr nach Absprache im Team Mike. Er konnte in der ersten Runde 2 Plätze gut machen und fuhr dann in einer Gruppe spannende Runden. Kontakt mit einem Hinderniss in der NGK Schikane bescherte unserem Cruze hier dann vorne Rechts eine weitere Blessur. Als Alf dann beim ersten Boxenstop einstieg hatte es bereits angefangen zu Regnen. Das schlechte Wetter konnte sich jedoch noch steigern und es wurde Neblig/Kalt.
Die Fahrbahn wurde immer rutschiger und besonders Ende der Zielgeraden wurde ein Anbremsen immer mehr zur Nervensache. Irgendwann kam Alf dann mit eingeschaltetem Warnblinker an der Box vorbei. An den Rundenzeiten merkten wir schon das da was nicht stimmte. Als unser Cruze schließlich in die Box kam, berichtete Alf, dass ganz plötzlich das Kupplungspedal keinen Druck mehr hatte und er gerade noch den 4. Gang einlegen konnte mit dem er zuletzt noch einige Runden gefahren ist.
Schade, gerade im Regen konnte Alf vorher einige Zeit gut machen. Ein Podestplatz war im Bereich des Möglichen.
Nun ja, das gehört leider dazu, immerhin erst unser erster Ausfall im Cruze Cup. Gewertet wurden wir Aufgrund der zurückgelegten 60% Renndistanz trotzdem und haben mit dem erreichen 13. Platz wenigstens noch einige Punkte gesammelt.
Video ist bei Youtube!
Kürzliche Kommentare